нной палате Российской Федерации состоялась пресс-конференция, посвященная перспективам развития отечественного авиапрома. 
В Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялась пресс-конференция, посвященная перспективам развития отечественного авиапрома. В ее работе приняли участие: Вице-президент ТПП РФ Сергей Катырин, заместитель Генерального директора Российского авиационно-космического агентства Станислав Рынкевич, Президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Евгений Чибирев, представитель Службы гражданской авиации Минтранса Александр Зыков, председатель Комитета ТПП РФ по транспорту и экспедированию Виталий Ефимов.
Пресс-конференция подразумевалась как подведение своеобразных итогов – в ближайшие месяцы прошли два «круглых стола», посвященных состоянию дел в авиационной промышленности (в ТПП РФ и в Госдуме), вопрос обсуждался на заседании Правительства РФ.
По мнению Вице-президента ТПП РФ Сергея Катырина, развитие авиапромышленности необходимо и для поддержки отечественных товаропроизводителей и для развития передовых наукоемких технологий в России.
После состоявшегося в апреле в ТПП РФ тематического «круглого стола», на котором присутствовали генеральные конструкторы и генеральные директора ведущих российских авиастроительных заводов, руководители крупнейших авиа и лизинговых компаний, были приняты и направлены в Правительство РФ рекомендации.
Предполагается, что и они в том числе, станут основой для разработки стратегической политики поддержки авиапромышленности в России. Необходим новый толчок. Для чего предлагается:
- принять закон «прямого действия», который решал бы вопросы производства, эксплуатации, лизинга, сервисного обслуживания авиатехники;
- создать финансовые механизмы (речь идет о финансировании лизинговых компаний, освобождении от НДС, создании профильного банковского консорциума).
В России три завода занимаются строительством авиатехники – Воронежский, Ульяновский и Казанский. Для того, чтобы подобный завод существовал, он должен выпускать в год либо 5-6 Илов, либо не менее 15 ТУ. При этом, по официальной статистике, в 2000 году авиакомпаниями было закуплено всего 4 технических единицы – один самолет и три вертолета.
Проблема нынешнего авиапрома одна – оказание помощи в производстве отечественной авиатехники и продажа ее в России и за рубежом.
По мнению Станислава Рынкевича, единственный выход из сложившейся ситуации – авиализинг. Именно лизинг позволит решить проблемы обновления авиапарка, иметь механизм продаж. Как сказал Станислав Рынкевич, на рынке закончились короткие деньги, авиации нужны вложения на долгосрочный период.
Как пояснил Виталий Ефимов, цель подобных мероприятий – привлечь внимание к проблеме.
-Спасти авиапромышленность можно при одном условии, – сказал Виталий Ефимов, - самим покупать отечественную авиатехнику и продавать ее за рубеж.
Пресс-служба ТПП РФ
